我（wǒ）們在教室、家裏、車上隨時都（dōu）可以看見各種各樣的窗戶玻璃，別看它平常，其中（zhōng）卻有很多物理現象，蘊含著許多物理知識。

在天氣（qì）寒冷時，教室內（nèi）的水蒸氣遇（yù）到冷玻璃而（ér）液化，並吸（xī）附在窗戶玻（bō）璃上，所以玻璃變得模糊。教室內人多，空氣中水蒸氣的含量比（bǐ）家裏大得多（duō），所以在（zài）教室裏這種現象就非常明顯，而在（zài）家裏卻不明顯。

在寒冷的冬天，特別是在深夜，氣溫特別低，室內的空氣中的水蒸氣遇冷凝華成冰而吸附在（zài）玻璃上。但室（shì）外（wài）的氣溫一直很低，空氣中的水蒸（zhēng）氣含（hán）量少（shǎo），所以窗戶玻璃室外的那一麵不會有冰花。

在室外，由於空氣的運動，冷空氣代替了熱空（kōng）氣，所以外麵（miàn）的（de）氣（qì）溫驟降。如果門（mén）窗緊關著，室內的（de）熱空氣不（bú）能與室外的（de）冷空氣交換，室內也就比較暖和。夏天打開（kāi）空調時要關好門窗也（yě）是這（zhè）個道理。

轎車比較低，司機看前（qián）方時（shí）視線接近（jìn）平視（shì）。如果轎車（chē）的擋風玻璃是豎直的，在夜晚車內開燈時，車內（nèi）的人（rén）和物（wù）體就可（kě）以在玻璃上成像。根據平（píng）麵鏡成像的特點， 它們所成的像就會在司機的（de）正前方，從而容易使司機（jī）產生錯覺。擋風玻璃做成傾斜的，車內（nèi）的人和物體的像在司機的斜上方，就不會幹擾司機。而（ér）大貨車比（bǐ）較高，司（sī）機的視線向下。擋風玻璃是豎（shù）直的，夜晚（wǎn）行車車內有燈時，車內的人和物所成的像在司機的（de）正前方，並不會幹擾司機（jī）的視線。

毛玻璃又稱為磨砂玻璃，它是將平板玻璃的表麵經機械噴砂、手工研磨或用氫氟酸溶蝕等方法處理成均勻的毛麵。光射到（dào）玻璃上時能發生折射，但由於表麵粗（cū）糙，它的折射雜亂無（wú）章，因而它具有透光而不能（néng）透視的特（tè）點。這種玻（bō）璃多用於需要隱（yǐn）蔽或不受幹（gàn）擾的房間，如浴室、衛生間和辦公室的門窗等。

室（shì）外的物體發出（或反（fǎn）射的光線（xiàn））通過玻（bō）璃時要發生折射，有時由於（yú）玻璃不均勻（yún）（物質（zhì）、厚度等）或表麵不平整而導致折射光線偏離，這些光線再射進（jìn）人的眼睛，人所看見的物體就變了形。

我們（men）知道，光線射到玻璃上時既（jì）發生（shēng）反（fǎn）射，又發生折（shé）射。夜（yè）晚，教室內（nèi）有燈，玻璃（lí）反（fǎn）射室內的光線比室外射（shè）進室內的光要強得多，因此室內的人就可以清楚地看見室內的物體通過玻璃所成的像，而看不見室外的（de）物體，而白天的情況正好（hǎo）相反。

這是因為（wéi）窗（chuāng）戶沒（méi）有（yǒu）關嚴，留有一些小的縫隙（xì），空氣快（kuài）速通過小的（de）縫隙時，就像我們打口哨一樣，引（yǐn）起空氣的振動而發出響聲，並且風越大聲音的響（xiǎng）度就越大；縫隙越小，聲音的音調就越高。

減弱噪聲有三種途徑：在聲源處減弱、在傳播（bō）過程中減弱、在人耳處減弱。如果噪聲聲源在室外，關緊門窗，就在傳播過程中減弱了噪聲，噪聲就會變得小了。門窗的密閉性能越好，就越能減弱（ruò）噪（zào）聲。

用幹抹布擦玻璃時，抹布和玻（bō）璃發生摩擦，使玻璃帶電，而吸引輕小物體。

其他（tā）的還有，如汽車上的窗戶玻璃多用鋼化玻璃，是因為這種玻璃在（zài）破碎時（shí）成顆粒狀，不易傷人；轎車的後窗玻璃多用電熱玻（bō）璃，是（shì）因為在天氣寒冷時給玻璃通電產生熱，防（fáng）止車內的水蒸氣液化吸附在玻璃上（shàng）而影響司機觀後；還有一種玻璃具有單視效果（guǒ），這種玻璃（lí）是（shì）在（zài）平板玻璃表（biǎo）麵塗（tú）覆金屬或金（jīn）屬氧化物薄膜製成的。它在迎光的一麵具有鏡子的特性，而在背光的一（yī）麵則具有普通玻璃的透明效果。白天，人們從室內透過熱（rè）反射玻璃（lí）幕牆可以看到外麵車水馬龍的熱鬧街景，但室外卻看不見室內的景物，可起到屏幕的（de）遮擋作用。晚間的情況正好相反，由於室內光線的照明作用，室內看不見玻璃幕牆外的事物（wù），給人以不受外（wài）界幹擾（rǎo）的舒適感，但對不宜公開（kāi）的場所（suǒ）應用窗簾等（děng）加以遮蔽。還有一種夾層玻璃（也（yě）稱中空玻璃），用它作窗戶玻璃具有隔熱、隔音的功能。